626ZZ

精度等级

P6

成品分贝值

≤ 24dB

极限转速

32000rpm

工作温度

-35 ℃ ～ +180 ℃

动载荷 Cr

2800N

静载荷 Cor

1060N

全部来自厂内《金蓝轴承626ZZ- JLA产品技术规格书》，企业标准号 Q/AJ3031-2025。 规格书未注明极限转速的测试条件（润滑方式、负荷、温度），也未写 P6 对应的检测方法。待厂方补充

规格书每一行都有三列：国家标准值、内控标准、检测方法标准号。下表逐行照抄。 内控比国标窄的格子标「严于国标」，底色也加深 —— 共 11 行，其中 10 行内控更严，没有一行放宽； 剩下 1 行规格书没写国家标准值，无从比较。

1. 另两份规格书这一格写 -10 ~ -60 μm，是有意收紧还是笔误待确认
2. 规格书这一行的「国家标准值」格是空的，不是「-------」，国标有无对应要求未写
3. 规格书把三项公差的内控值写在括号里（原写法如 （-1~-7μm））。 本页去掉括号，数值与单位未改。
4. 写「—」的格子在规格书原件上是空的或印作「-------」，不是零，也不是「无要求」。

调研过的 37 家同行网站里，没有一家给出单个型号的内控指标。 国内 21 家最多写「高精度」，德语区最多给一张通用公差表。 看全站公差与游隙资料 →

内圈、外圈、钢球三个受力件都是 GCr15 轴承钢， 规格书写明钢厂是江阴兴澄。 调研的 21 家国内同行最多写到牌号，没有一家写钢厂。

规格书这几行的「国家标准值」列印的是「-------」，所以本表不设该列。 保持架、密封圈、润滑方式的供应商写「国产材料」，没有具体厂名。 待厂方确认

626 的规格书把第 5 个零件写成「密封圈」、材料 SPCC+NBR（钢板加丁腈橡胶），但型号后缀是 ZZ（金属防尘盖），密封方式那一行又写「非接触式密封」。 608ZZ 与 698ZZ 的同一行写的是「防尘盖 SPCC+ML15」。 626 到底是纯金属防尘盖还是带橡胶密封件， 待厂方确认

规格书写 626ZZ 的成品分贝值 ≤ 24 dB。 对照厂内《组装作业指导书》音检工序作业卡的四档分选标准，这个值落在 空调合格品组（22 – 25 dB）。成品逐件上音检机， 每件测两端面外圆各 3 点共 6 点。

「典型用途」一列由组名推得 —— 作业卡上只有「空调合格品组」与「洗涤组」两个组名作为线索，没有应用清单。

音检条件：加载力 30 N、工作气压 0.2 MPa、芯棒 ∮8(-0.007~-0.014)。 四份内部文件里只有 dB 值，没有振动 V 值分级，所以本站不给 V 值。

四档的完整判据、Zx 组再分选规则与定置区域 →

同一套尺寸 19 × 6 × 6 mm 有三种封型。 询价时把后缀一起写上，能少一轮往返。

ZZ 也有写成 2Z「双面铁盖」的，2RS 也有写成 RS 的，指的是同一件东西。 型号查询把这几种写法当同一个型号处理。

626 是三个型号里唯一有零件图的。外圈用 635-ZZ/01 车工用图（635 / 626 / 607 / 698 共用），内圈用 626-02-C 车加工成品图，材料栏写 GCr15。 两张图都是车加工工序图，尺寸含磨削余量，不是成品尺寸。

图纸本身不上网：两张图的签字栏全部空白，内圈图还盖着「试用水印」章， 受控状态未知。下面只引图上的文字与数值，供技术对接时核对用。 图纸受控状态待厂方确认

技术要求
1. 圈两面倒角应匀称，未注倒角处均要去毛料。
1. 加工表面要求光滑、无线条凸起，无锈蚀。
   磕碰伤、黑皮、夹层等缺陷。
3. 残磁小于0.5mT。

补充要求

1、防尘槽表面不允许有车刀丝；
2、残磁≤0.4mT；
3、加工表面不得有切削、扎伤、黑皮、夹层、裂纹、锈蚀等缺陷；
4、倒角要对称、均匀；